| 売上でなく、利益がなんと、２兆円超え！の企業は日本の歴史では初めて。今回の発表には驚いた。これは大きな「事件」として記録しておこう。日米貿易摩擦を懸念して、なんとか押さえ気味でやってきたそうだが、ＧＭなどアメリカメーカーが落ち込んでいる中、トヨタも落とすと経済界にも悪影響の可能性があり、刺激しない程度での発表とか。２兆円はロシアの国家予算に匹敵するんだそう。 不景気の真っ最中に、ある程度責任ある役職としての業績報告会は毎月かなりきつかった。今もサラリーマンではあるが、「売上が、利益が」で悪夢を見ることはない気楽な立場である。 自分が現役のころ、「かんばん方式」についてはいろいろ勉強したこともあった。流れ作業の一員は「トイレにも行けないことがある」との批評もあった。 日本の自動車メーカーの革新的工場はＦＡシステム開発での現場、ダイハツなどの工場見学などである程度理解しているつもりだが、やっぱり、世界のどこにもない、ものすごい工夫と関係者たちの努力のたまものなんだろう。トヨタを始め、日本の一流企業のエライところは、ここまで上り詰めてもいまでも謙虚さをくずさないところでないだろうか。 |
| トヨタ自動車が９日発表した０７年３月期連結決算は、北米や欧州を中心に海外販売の伸びが続いた結果、売上高は前期比１３．８％増の２３兆９４８０億円と７期連続で過去最高となった。本業のもうけを示す営業利益も同１９．２％増の２兆２３８６億円と６期連続で過去最高を更新した。日本企業で営業利益が２兆円を超えたのは初めて。最終（当期）利益も同１９．８％増の１兆６４４０億円と５期連続で過去最高だった。 子会社のダイハツ工業と日野自動車を含めた世界販売台数は同６．９％増の８５２万台で過去最高を更新し、０８年３月期には８８９万台の販売を計画している。すでに、０７年１〜３月の世界販売台数は最大手の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を上回っており、０７年の世界販売が世界一となるのは確実な情勢だ。 ０７年３月期の販売台数を地域別にみると、国内販売が市場全体の低迷を反映して同３．９％減の２２７万台となったが、海外販売は同１１．４％増の６２５万台と好調を維持。国内を上回る販売先となっている北米では、ガソリン価格高騰を背景に燃費性能の良さなどが評価され同１５．１％増の２９４万台を記録した。 一方、円安の影響で為替差益が約２９００億円発生したほか、原材料費の圧縮なども収益を押し上げる結果になった。 |
| 世界を驚かせた画期的製品「プリウス」は絶対実用化なんて無理とも言われた技術を実現したハイブリッド車。世界に誇るもの。 国内では自動車の販売は伸び悩みの中、世界一の座はしばらくは続くだろう。 トヨタの最大のライバルは意外にもスズキなんだとか。小型車はダイハツを系列に置くものの、やはり、スズキのすごさには頭を悩ませるとか。 |
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